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Home CURIOSITÀ

Nikon farà volare gli “squali”

La Casa giapponese produrrà una speciale pellicola per abbattere i consumi degli aerei

Emanuele Costanzo di Emanuele Costanzo
4 Ottobre 2022
in CURIOSITÀ
Nikon farà volare gli “squali”

Foto tratta da Sharknado 3 (2015) e liberamente reinterpretata.

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Nikon non è solo fotografia. Nei suoi 105 anni di storia, gli ambiti commerciali in cui ha operato sono andati ben oltre le fotocamere e gli obiettivi che l’hanno resa celebre. Tra questi c’è la produzione di pellicole speciali trattate con tecnologia proprietaria laser.

Un campione della pellicola sintetica Nikon con scanalature aerodinamiche.
Il film verrà applicato sulla sommità della fusoliera e sugli innesti delle ali, le aree dove si generano le maggiori turbolenze.

Una in particolare è al centro di un accordo tra Nikon e ANA, che sta per All Nippon Airways. La compagnia aerea ha recentemente avviato un programma per rendere ecologicamente più sostenibile la propria attività e nel panorama delle iniziative correlate non poteva mancare la riduzione dei consumi di carburante e conseguentemente dell’immissione di CO2 in atmosfera.

E qui entra in gioco la pellicola di Nikon.

La pelle dello squalo osservata al microscopio presenta delle irregolarità che favoriscono il deflusso del fluido in cui si muove.
Seguendo la tecnica della biomimesi, Nikon ha creato un film sintetico che emula la pelle dello squalo, incidendovi delle scanalature con una tecnologia laser proprietaria.

Il Riblet Film, che letteralmente significa pellicola scanalata, è trattato con il laser per generare dei solchi sulla sua superficie che favoriscono il flusso di liquidi o gas. Applicata sulla fusoliera, rende il velivolo più aerodinamico. È un classico esempio di biomimesi, ossia la replica di funzioni o strutture di organismi viventi per giungere a prodotti industriali con efficienza maggiorata. E il modello in questo caso è addirittura lo squalo, o meglio la sua pelle: analizzata al microscopio, è tutt’altro che liscia, presentando delle nervature che, in modo controintuitivo, riducono le turbolenze del fluido che vi scorre sopra. Per certi versi il principio è simile a quello che ha ispirato le fossette delle palline da golf, senza le quali le traiettorie della piccola sfera sarebbero imprevedibili e la gittata nettamente inferiore.

Una elaborazione grafica mostra in rosso, a sinistra, le turbolenze su una superficie tradizionale. A destra, l'effetto "calmante" del rivestimento scanalato.

La pelle di squalo sintetica prodotta da Nikon sarà applicata nelle aree dove maggiore è l’attrito dell’aria, ossia la parte superiore della fusoliera e l’innesto delle ali. Il rivestimento dovrebbe portare a un risparmio di carburante di circa il 2%, pari a 950.000 tonnellate di kerosene l’anno per l’intera flotta ANA, tradotti in 8 miliardi di Yen e 300.000 tonnellate di CO2.

Per ora l’applicazione della pellicola seguirà un protocollo sperimentale che durerà diversi anni e solo in seguito all’analisi dei dati se ne valuterà l’impiego su larga scala e in ulteriori ambiti.

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